RSI EVO Adventure Toyota Hilux ab 2016, Doppelkabine, mattschwarz

RSI EVO Adventure Toyota Hilux ab 2016, Doppelkabine, mattschwarz

Das RSI EVO Adventure Hardtop wurde aus ferritischen Edelstahl gefertigt und ist für extreme On- und Off-Road Einsätze gebaut.
Von der 5-teiligen modularen Edelstahlkonstruktion bis hin zu den doppelwandigen Edelstahl-Flügeltüren mit innenliegenden Molle-Einsätzen für die Befestigung Ihrer Ausrüstung hält das SmartCanopy nahezu alle Abenteuer aus.
Standardmässig ist das RSI EVO Adventure mit seitlichen Edelstahlklappen ohne Glaseinsatz ausgerüstet.

Farbe: matt schwarz (auf Anfrage auch in OEM weiss erhältlich 6-EA1304-WH'>6-EA1304-WH)
Eigengewicht: ca. 85 kg
Features:

• Ferritischer Edelstahl in Automobilqualität
  
• Modulares Design: Bausatz bestehend aus fünf Elementen
  
• Hohe Tragfähigkeit:
  350 kg (statisch) und 150 kg (dynamisch)
  

Serienmässiges Zubehör:

• C-Schienen zur Montage eines Dachträgers
  
• Zusätzliches Belüftungssystem auf dem Dach
  
• Abschliessbare Seiten- und Heckklappen
  
• Dritte Bremsleuchte (bei Fahrzeugen, mit der dritten Bremsleuchte an der Heckklappe, darf die Bremsleuchte am Hardtop nicht angeschlossen werden, so lange wie diese nicht durch das Hardtop verdeckt wird)
  

Achtung:
Alle RSI EVO Hardtops werden als Bausatz geliefert und müssen vor der Montage zusammengebaut werden.
Dazu wird verschiedenes Werkzeug, sowie Hilfsmittel (z.B. Sekundenkleber & Silikon etc.) benötigt. Wir empfehlen immer den Zusammenbau sowie den Aufbau durch eine Fachwerkstatt vornehmen zu lassen.
Der Hersteller berücksichtigt bei der Entwicklung kein Zubehör auf und in der Ladefläche! Auch kein orginal Zubehör wie z.B. Zurrschienen, Stylebars oder Ladeflächenschutz! Dieses Zubehör muss vor der Hardtopmontage demontiert werden und kann nicht länger verwendet werden.
Wetterbeständigkeit:
Da keine Pick-Up Ladefläche 100% wasserdicht ist, wird diese Anforderung von RSI in ihrer Konstruktion auch nicht berücksichtigt. RSI Hardtops bestehen aus mehreren Elementen, bei denen es an verschiedenen Verbindungsstellen zu Undichtigkeiten kommen kann. Ebenfalls sind die Schiebefenster und deren Dichtungen nicht für europäische Wetter- und Temperaturverhältnisse ausgelegt.