RSI EVO Sport Ford F-150 ab 21 Short Bed. Doppelkabine. Mattschwarz

RSI EVO Sport Ford F-150 ab 21 Short Bed. Doppelkabine. Mattschwarz

Das RSI EVO Sport Hardtop wurde aus ferritischen Edelstahl gefertigt und ist Begleiter für Alltag und Freizeit.
Von der 5-teiligen modularen Konstruktion, über die eleganten Bondes-Gläser, die grosse Flügeltüröffnung, die Universal-Dachreling, die Schiebefenster und vieles mehr man kann mit Sicherheit sagen, dass SmartCanopy in einer eigenen Liga spielt.
Standardmässig ist das RSI EVO Sport mit seitlichen Glasklappfenstern und einem kleinen zusätzlichen Schiebefenster ausgerüstet.

Farbe: matt schwarz
Eigengewicht: ca. 100 kg
Achtung: short bed = 5.5' (168 cm) ab 2021

Features:

• Ferritischer Edelstahl in Automobilqualität
  
• Modulares Design: Bausatz bestehend aus fünf Elementen
  
• Hohe Tragfähigkeit:
  350 kg (statisch) und 150 kg (dynamisch)
  

Serienmässiges Zubehör:

• C-Schienen zur Montage eines Dachträgers
  
• Zusätzliches Belüftungssystem auf dem Dach
  
• Abschliessbare Seiten- und Heckklappen
  
• Dritte Bremsleuchte (bei Fahrzeugen, mit der dritten Bremsleuchte an der Heckklappe, darf die Bremsleuchte am Hardtop nicht angeschlossen werden, so lange wie diese nicht durch das Hardtop verdeckt wird)
  

Achtung:
Alle RSI EVO Hardtops werden als Bausatz geliefert und müssen vor der Montage zusammengebaut werden.
Dazu wird verschiedenes Werkzeug, sowie Hilfsmittel (z.B. Sekundenkleber & Silikon etc.) benötigt. Wir empfehlen immer den Zusammenbau sowie den Aufbau durch eine Fachwerkstatt vornehmen zu lassen.
Der Hersteller berücksichtigt bei der Entwicklung kein Zubehör auf und in der Ladefläche! Auch kein orginal Zubehör wie z.B. Zurrschienen, Stylebars oder Ladeflächenschutz! Dieses Zubehör muss vor der Hardtopmontage demontiert werden und kann nicht länger verwendet werden.
Wetterbeständigkeit:
Da keine Pick-Up Ladefläche 100% wasserdicht ist, wird diese Anforderung von RSI in ihrer Konstruktion auch nicht berücksichtigt. RSI Hardtops bestehen aus mehreren Elementen, bei denen es an verschiedenen Verbindungsstellen zu Undichtigkeiten kommen kann. Ebenfalls sind die Schiebefenster und deren Dichtungen nicht für europäische Wetter- und Temperaturverhältnisse ausgelegt.