| Art.-Nr. | 21896-OS |
| GTIN | 21896 |
| Hersteller | Oryx Solutions GmbH |
| Lagerbestand | 0 Stk. |
| Versandgewicht | |
| Versandmasse | |
| Fahrzeughersteller | Volkswagen |
Bergeösen/Abschleppösen vorne für VW-Bus T5/T6 (Paar)
er mit dem VW Bus T5 oder T6 abseits befestigter Strassen unterwegs ist, kennt das Problem: Die originale Bergeöse ist für ein echtes Bergemanöver zu schwach dimensioniert und steht zudem nur auf einer Seite zur Verfügung. Das Bergeösen-Set von Relleumdesign schafft hier Abhilfe. Rechts wird die originale Öse durch ein deutlich stärker dimensioniertes Basisteil aus C45-Stahl ersetzt, links entsteht ein neuer, baugleicher Anschlagpunkt. So stehen beidseitig zwei identische, hochfeste Halterungen zur Verfügung, ideal für Overlander, Camper und alle 4x4-Fahrer, die im Gelände auf eine zuverlässige Bergevorrichtung angewiesen sind.
Die Einschraubösen mit M16-Gewinde der Festigkeitsklasse 10.9 sind geschmiedet und mit einer Bruchlast von rund 12 Tonnen ausgelegt, rechnerisch stehen pro Öse ca. 8 Tonnen zur Verfügung (abhängig von der Zugrichtung ggf. geringer). Ein Führungsrohr erleichtert das Einschrauben der Öse spürbar, auch unter Stress oder bei Dunkelheit während einer Bergung. Alle Metallteile sind verzinkt und dickschichtpassiviert, was einen dauerhaften Korrosionsschutz auch bei intensivem Offroad-Einsatz gewährleistet.
Die Montage erfolgt über die vorhandenen Bohrungen im Längsrahmen, gebohrt werden muss lediglich der Stossfänger. Mit rund 2 Stunden Einbauzeit und beiliegender Einbauanleitung lässt sich das Set auch von versierten Hobbyschraubern montieren.
Produkttabelle
| Merkmal | Angabe |
|---|---|
| Hersteller | Relleumdesign |
| Hersteller-Artikelnummer | 1031 |
| Passend für | VW Bus T5 und T6 |
| Material Basisteil | Stahl C45, verzinkt (dickschichtpassiviert) |
| Einschrauböse | M16, Festigkeitsklasse 10.9, geschmiedet, rot |
| Bruchlast Öse (geschmiedet) | ca. 12 Tonnen |
| Bruchlast rechnerisch pro Öse | ca. 8 Tonnen (abhängig von Zugrichtung ggf. geringer) |
| Gewicht | ca. 2,5 kg |
| Montage | Verschraubung mit Längsrahmen an vorhandenen Bohrungen, Bohren nur im Stossfänger notwendig |
| Einbauzeit | ca. 2 Stunden |
| Verkaufseinheit | Nur als Paar (links und rechts) |
| Lieferumfang | 2 Basisteile mit Führungsrohr (inkl. Ring, U-Scheibe, Schraube M16), 2 Einschraubösen mit Gewindestange, 2 Abdeckkappen Gummi, Einbauanleitung |
Hinweise
Rechts ersetzt das Set die originale Bergeöse, die für ein Bergemanöver zu schwach dimensioniert ist, links wird ein neuer, identischer Anschlagpunkt geschaffen.
Immer beide Ösen gemeinsam nutzen, am besten mit einem V-förmigen Gurt (Länge 3 bis 4 Meter) und Softschäkeln, der Zuggurt wird direkt eingehängt.
Ösen ausschliesslich in der Ebene des Auges belasten, nie quer dazu. Bei seitlichem Zug ist die Belastbarkeit aufgrund der Fahrzeugkonstruktion deutlich geringer.
Niemals starre Zugmittel wie Stahlseil oder Dyneema-Seil bei dynamischer Belastung (ruckartiges Ziehen) verwenden.
Aufgrund der Strassenverkehrsvorschriften dürfen die Bergeösen nicht dauerhaft am Fahrzeug verbleiben, wenn dieses im öffentlichen Verkehr gefahren wird.
Einbauanleitung liegt bei, die Montage erfolgt an vorhandenen Bohrungen im Längsrahmen, gebohrt werden muss nur im Stossfänger.
